Мотоблок — это одноосное устройство с силовой установкой — двигателем внутреннего сгорания. Он выполняет сельскохозяйственные работы с использованием дополнительных приспособлений.
Мотоблок по стилю сопоставим с мотоблоком, но его основная задача — обработка почвы фрезами на небольших участках земли, примерно в 6 акров.
Главное отличие мотоблока от мотоблока — возможность использования дополнительных приспособлений в работе для решения различных задач в любое время года:
В базовую комплектацию мотоблока входит само орудие на транспортных колесах и комплект фрез для выращивания. Дополнительные принадлежности приобретаются отдельно.
Традиционно мотоблоки делятся на ходовые: легкие, средние и тяжелые.
там http://www.management.com.ua/partners/2021/04/01/kak-vybrat-i-kupit-motoblok-v-ukraine/ Из нашей статьи
Мотоблоки оснащаются топливными и дизельными силовыми установками.
Мотоблоки с газовыми двигателями являются одними из самых распространенных, они надежны и просты в обслуживании. Они имеют наилучшее разнообразие конструкций по мощности и существуют во всех классах.
Дизельный двигатель превосходит бензиновый двигатель по сцеплению и имеет сниженный расход топлива. Дизельные двигатели на электродвигателях обычно имеют воздушное охлаждение, но существуют также версии с жидкостным охлаждением. Дизельные мотоблоки уступают бензиновым по надежности и требуют еще больших затрат на обслуживание.
По надежности, а также по этой причине на первом месте стоят мотоблоки с американскими АЭС BRIGGS & STRATTON и японскими HONDA, SUBARU, хотя их производство осуществляется на производственных мощностях в Китае.
Двигатели китайских производителей LIFAN и HUTER уступают по качеству известным брендам, но они значительно дешевле.
Многие мотоблоки имеют ременное или дисковое сцепление.
В конструкции ременного сцепления коробка передач соединяется с двигателем ремнем или цепью. Этот тип трансмиссии является базовым с точки зрения конструкции и требует очень небольшого обслуживания. Износ ремня не является недостатком, а скорее особенностью стиля. Приводной ремень экономичен и может быть заменен за считанные минуты.
С дисковым сцеплением коробка передач крепится к атомной электростанции через несколько дисков.
Дисковое сцепление отличается высокой надежностью, выдерживает большие нагрузки и обеспечивает плавный ход мотоблока. Дисковое сцепление может быть сухим или в масляной ванне, последнее является самым надежным. Минусы дискового сцепления – конструкция намного сложнее, а стоимость больше, чем у ременного.
Чтобы ваш мотоблок не подвел вас в разгар сезона, выбирайте систему с достаточным рабочим ресурсом, сопоставляйте площадь будущей сделки с технологическими характеристиками.
При выборе мотоблока вы ожидаете универсальности этого оборудования, однако при работе с навесным оборудованием следует сосредоточиться на особенностях компоновки.
Некоторые мотоблоки имеют вал отбора мощности (ВОМ) в мотоблоке, который отвечает за работу механических устройств в навесном и прицепном оборудовании. Навесное оборудование монтируется как напрямую, так и с помощью передаточных устройств: ремней, карданных передач и трансмиссий.
Обращайте внимание на соединение мотоблока с установленными устройствами, а также на необходимость дополнительных адаптеров и переходников.