Мотоблок — это одноосное устройство с ядерной силовой установкой, двигателем внутреннего сгорания. Он выполняет сельскохозяйственные работы с использованием навесного оборудования.
Мотоблок по конструкции похож на мотоблок, однако его основное предназначение — обработка почвы фрезами на небольших участках земли, до 6 акров.
Главное отличие мотоблока от мотоблока — возможность использования навесного оборудования в работе для решения различных задач в любое время года:
Базовая комплектация мотоблока состоит из самого орудия на транспортных колесах и набора фрез для выращивания. Дополнительное навесное оборудование приобретается отдельно.
Традиционно мотоблоки делятся на классы: легкий, рабочий и тяжелый.
Вы можете найти здесь более http://www.management.com.ua/partners/2021/04/01/kak-vybrat-i-kupit-motoblok-v-ukraine/ Из нашей статьи
Мотоблоки оснащаются топливными и дизельными силовыми установками.
Электромотоблоки с газовыми двигателями являются одними из самых распространенных, они надежны и просты в обслуживании. Они имеют наибольшее разнообразие моделей по мощности и представлены во всех классах.
Дизельный двигатель превосходит газовый по тяге и имеет сниженный расход топлива. Дизельный двигатель на электродвигателях обычно имеет воздушное охлаждение, но есть также модели с жидкостным охлаждением. Дизельные мотоблоки уступают бензиновым по надежности и требуют еще больших затрат на обслуживание.
По надежности, а значит и доверительному фонду пользователя, мотоблоки с американской АЭС BRIGGS & STRATTON и японской HONDA, SUBARU занимают первое место, хотя их производство и налажено в Китае.
Двигатели китайских производителей LIFAN и HUTER уступают по качеству популярным брендам, но при этом заметно дешевле.
Большинство мотоблоков имеют ременное или дисковое сцепление.
В компоновке ременного сцепления коробка передач крепится к двигателю ремнем или цепью. Этот тип трансмиссии прост с точки зрения конструкции и требует минимального обслуживания. Износ ремня — это не недостаток, а атрибут стиля. Приводной ремень доступен по цене и может быть заменен за считанные минуты.
С дисковым сцеплением коробка передач крепится к силовой установке несколькими дисками.
Дисковое сцепление очень надежно, выдерживает большие нагрузки и гарантирует плавность работы мотоблока. Дисковое сцепление может быть полностью сухим или в масляной ванне, последнее является самым надежным. Недостатки дискового сцепления – конструкция более сложная, а стоимость выше, чем у ременного.
Чтобы ваш мотоблок не подвел вас в середине периода, выбирайте агрегат с достаточным ресурсом работы, сопоставляйте место предстоящей сделки с техническими характеристиками.
При выборе мотоблока вы ожидаете адаптивности этой машины, однако при работе с навесным оборудованием следует учитывать конструктивные особенности.
Некоторые мотоблоки имеют вал отбора мощности (ВОМ) в мотоблоке, который отвечает за работу механических устройств в дополнительных приспособлениях и навесных устройствах. Навесное оборудование устанавливается как напрямую, так и с помощью передаточных механизмов: ремней, карданных передач и редукторов.
Обратите внимание на сцепку мотоблока с навесными системами, требуются ли дополнительные адаптеры и переходники.